凤凰汽车 2015年第一季度的销量数据都已经全部出炉了，相比去年，今年汽车市场有哪些大的变化呢？我说了不算，你说了也不算，只有数据才能反映真实的趋势。下面我们就带着疑问，一起来看看从2014年到2015年，中国的汽车消费市场发生了什么变化。

2015年1-3月，乘用车共销售530.51万辆，在去年这个数据为486.95万辆，相比去年同期增长了8.95%，增长幅度相比去年略有减小，回落1.14%，可见2015年乘用车销量的增长速度在逐渐放缓。

在这超过530万的乘用车中，轿车的销售达到了310.37万辆，在去年这个数据为311.51万辆。作为最大的汽车消费领域，2015年销量数据不仅没有上涨反而呈现下降趋势还是比较令人意外的，不过好在降幅非常微小只有0.37%。看来，紧凑级轿车已经进入了稳定期，每年保持着平衡或者微小的增长是非常合理的。

在这些轿车中，紧凑级轿车销量占比最大达到了189.72万辆，相比去年同期有4.62%的轻微上涨；中型车排名第二达到了55.67万辆，相比去年同期增长了2.03%；中大型轿车的销量为10.31万辆，增幅比较明显达到了10.27%；小型车的销量与中型车差距不大，三个月共销售了47.53万辆，虽然基数比较大，但是相比去年同期却又高达12.96的下跌，这对于小型车来说是非常合理的现象；微型车销量最低仅为7.15万辆，相比去年同期也有比较明显的下滑，降幅达到29.56%。

SUV车型在2015年前三个月一共销售了129.22万辆，在去年前三个月，这个数据为86.84万辆，可见2015年SUV的增长是最大的，增幅达到了48.8%。SUV这几年一直保持着非常高速的增长，2015年自然也不例外。除了单车销量的逐渐增长之外，所推出的新产品实力的加强也是销量增长的关键所在。

长安CS75、CS35、别克昂科威、日产全新奇骏、幻速S3、众泰T600、现代ix25本田缤智/XR-V等等都拥有非常出色的销售成绩，这些优秀的产品使得SUV的需求量又一次激增，相信在未来的较长一段时间内，SUV都会保持着这样高速的增长势头。

最近一年我身边购买MPV车型的人明显增多，主要原因就是家里增添了新成员，传统的轿车已经无法满足需求了。像本田奥德赛、别克GL8、大通G10等等，都是很受欢迎的家用/商务兼顾的多功能车型。2015年第一季第，MPV车型的销量达到58.28万辆，在去年这个数据仅为48.87万辆，增长19.26%。

交叉型乘用车（微客）销售32.64万辆，在去年这个数据为39.73万辆，销量业绩下降了17.85%。这个情况其实非常容易理解，现在大多数商用车品牌都在逐渐推出商用/家用兼顾的产品，它们不仅空间大、价格低，而且还非常漂亮，也难怪大家都逐渐放弃“面包车”，而选择像五菱宏光、长安欧诺这样的新型产品。