空间篇

红色车身与黑色座椅搭配，总会让人觉得多了一些运动激情，而全新英朗的座椅就采用了黑色真皮材质，乘坐感舒适的同时具有一定的包裹性，并可以让不同的驾驶者找到舒适的坐姿。不过让我比较意外的是，全新英朗只有驾驶席采用了前后电动调节装置，而座椅高低和靠背角度都采用手动调节方式。来到了后排，宽大而舒适的座椅在乘坐时非常舒适，只不过座椅中间并没有配备头枕，在短途出行时不会受到影响。

体验者身高180cm进入车内，将前排座椅调整到最低，头部与顶部空间约有两拳距离。同一位体验者来到后排，头部空间与顶部约为一拳距离，而腿部空间与前排座椅距离为四指左右，总体来说，这样的后排空间完全可以满足家庭需求。

全新英朗在后排配备了空调出风口，而最让我感到惊喜的是，后排地板凸起较低，让中间乘坐者在乘坐时有足够的脚部空间。同时在车内一共配备十九处储物空间，使用者可以轻易的找到储物格。
 

全新英朗的发动机舱内部较为整齐，而发动机盖板上的“Turbo”标识，亮明了其身份。与“Turbo”发动机相匹配的是一台七速DCG双离合变速箱，并带有手动模式，为驾驶者增添了驾驶乐趣。 总结：全新英朗的出现给同级别车型带来了不小的压力，前脸酷似小君越的造型和展翼式前/后大灯以及全系标配的LED日间行车灯等等，都是目前主流家用轿车少有的配置。而全新英朗凭借着这些中高级车型中的配置，算是新一年里的“重磅炸弹”，出击效果如何，还需要等待市场的考验，不过，可以肯定的是会让本来竞争激励的家轿市场竞争更加激励。