在V5菱致推出后，东南汽车在去年又成功推出了V5菱致的两厢版本——V6菱仕， 东南旗下轿车车型进一步壮大，也满足了更多细分市场消费者的需求.

与V5菱致相比，V6菱仕采用了尺寸更大的前中网进气格栅和下部进气口，并且下部进气口 还采用了运动风格更加明显的蜂窝状设计，另外，LED日间行车灯与雾灯的融合度更高，整个前脸看上去比V5菱致更显年轻。尾部采用了更多运动风格的元素， 掀背式的设计为V6菱仕带来更浓郁的运动味道。

V6菱仕的前大灯面积有些过于硕大，缺少了几分灵动感,前大灯并未发生明显的变化，只是内部灯组进行了重新设计，同时前大灯与中网之间拉开了一定的距离，看上去要比V5菱致更显大气。在注重安全的现在，目前越来越多的车型开始标配日间行车灯，现在在V6菱仕上，它与雾灯集成在一起，并且采用了更加时尚的造型，要比V5菱致更加主流耐看。

V6菱仕的尾部采用了更多运动风格的元素，掀背式的设计为V6菱仕带来更浓郁的运动味道。V6菱仕的长宽高尺寸分别为4475mm、1770mm、1475mm轴距为2610mm，除了两厢车与三厢车之间最明显的车身长度的差别之外，二者其他的车身参数都保持一致。

全景式玻璃天窗同样也是V6菱仕的绝对亮点，除无法打开通风换气的作用，这样的同级别里少有的全景式天窗，使得档次感增加不少。使得中秋赏月多了一分惬意之情。打开玻璃车顶的隔板就需要一直长按开启按钮，如果能设计双模式开启会更加人性化。

V6菱仕令人眼前一亮的是它配备了越级的盲区监测系统以及车侧影像辅助系统，在开启一侧转向灯后，中控台显示屏会立刻显示同侧的车侧影像，同时同侧的盲区检测雷达也会监测侧面物体，若侧面有来车，同侧A柱的提示灯会亮起以提醒驾驶者。

内饰方面，V5菱致与V6菱仕的差别也是主要围绕着一个居家，一个动感的风格进行。V6菱仕为消费者提供全黑色的内饰。

V6菱仕的方向盘有些矿量，指向性不是很准确。为了迎合整车动感设计理念，不规则的三炮筒造型新颖精致，表盘的指示也非常清晰。中央的行车电脑能够显示续航里程、平均时速、平均油耗、胎压以及保养信息。

V6菱仕的主机和空调与V5菱致的基本一样，只不过V6菱致增加了人机互动系统，中央旋钮上多了上下左右四个导航按键，周围白色的按键上使用中文的功能提示，要比英文更适合国内消费者的使用习惯。只是白色键盘不是很搭配。

试驾V6菱仕是真皮座椅，填充物很饱满，坐上去之后，舒适性与支撑性兼顾的设计恰到好处，感觉还是很不错的。另外，V6菱仕的手动调节座椅把手也都设计的比较大，操作起来很方便。后排还配备ISOFIX(儿童安全座椅固定系统)，对于爱时尚爱运动的年轻父母是个非常实用和安全的配置。遗憾的是，V6菱仕的后排并没有什么储物空间，后排中央扶手仅仅只能作为扶手使用，杯架、储物空间等都没有在这里出现。

不过，在人性化储物空间方面，V6菱仕的整体表现还是不错的，前后车门上都带有瓶架，中控台左侧还布置有一个宽敞的储物空间，放手机、零钱、钥匙之 类的都很合适。另外，中控台下方也布置有一处开放的储物空间，不过由于AUX接口和USB接口在这里，所以它主要是用来存放MP3、手机之类的娱乐电子设备。V6菱仕的前排中央扶手箱和手套箱的空间都还算不错，能够放进不少东西。

V6菱仕1.5T,车型搭载了三菱技术全铝1.5 MIVEC TURBO发动机，采用全铝结构，又增加了一个三菱TF035HM涡轮增压器，从参数看很不错，最大功率达到110kW/5500转，最大扭矩输出为200Nm/2500转，参数上和一些2.0升自然进气发动机的动力输出差不多了。试驾车型为6MT,手动变速箱为格特拉克(Getrag)的产品.

为了进一步体现与1.5L自然吸气的差别，1.5T车型在尾部及内金属迎宾踏板生都增加了“Turbo”表示。

来自三菱翼神的底盘技术， V6菱仕的整体驾驶感觉还是比较令人满意的，它采用的是液压助力转向系统，前悬架为麦弗逊式，后悬架则是这个级别上不多见的五连杆式

1.5T车型采用了更加动感的双色运动型铝合金轮毂，动感十足，轮胎：玛吉斯MAXXIS，195/60/R16，经济适用。备胎国际惯例使用非全尺寸备胎，但没有警示限速的贴纸，细节还需加强。

编辑点评：东南V6菱仕1.5T这款车，配置丰富，外向符合现代年轻人时尚动感的需求，全景天窗和侧视辅助系统是该车两大亮点，这是自同级别车型中非常少见，动力方面再增加了涡轮增压6速手动表现很不错。总的来说这个价位同级别车型V6菱仕1.5T是非常有竞争力的。