推荐车型：雪佛兰 新科鲁兹

厂商指导价：9.99-16.99万

全新科鲁兹无疑在造型上带给人带来耳目一新的感觉，这也体现在了其前脸采用了最新家族式中网格栅设计并搭配发动机盖上突起的线条，在强化整体力量感的同时使其前脸看上去十分霸气。

扁平的双格栅加上修长并向车身后方延伸的大灯，在视觉上起到了加宽的效果，看起来新科鲁兹比之前更有味道了，而不再是简单的硬朗。

外后视镜一直沿车窗上沿向后延伸的镀铬饰条，就增加了车侧的层次感，也不会与下方的双腰线相互干扰。说到镀铬装饰，这应该是高配车型才有的，但是在新科鲁兹上对镀铬装饰的应用很到位，既突出了线条，又显得有档次，还不回给人俗套的感觉。

从车侧看去，线条就很优美，尤其是车顶向后延伸过渡非常平缓，这就是常说的Fastback快背风格，有点类似轿跑的感觉。如此一来，虽然是三厢车，但车尾变得异常短小精悍。

除了短小的尾箱之外，双元素尾灯也很吸引人，这是雪佛兰的家族式特征，看看科迈罗、迈锐宝、创酷等，都有这样的尾灯。当然，这个尾灯最早是源自雪佛兰的传奇跑车科尔维特，用在新科鲁兹上有很高的品牌辨识度。

新科鲁兹的内饰造型也有明显改变，但整体来说还是通用很多品牌都在使用的飞翼式双座舱风格，驾驶者及副驾驶前方的空间感比较强，同时还提供一定的环抱效果。中控台比之前更为紧凑了，按键布局简单而规则，用起来很容易上手。

中控台的按键布局简洁也跟配置相关，在顶配的旗舰版上拥有8英寸触控液晶屏，这只是雪佛兰My Link 2.0智能车载互联系统的一部分，功能强大，车载导航、车载多媒体，车载蓝牙电话等都有所配备，而语音识别和车主服务等功能也一样被集成在了这套系统中。

新科鲁兹升级的重点还有这台7速DCG双离合器变速器，通用DCG显然吸取了大众的经验教训，在研发上尤其注重了平顺性和耐用性。

这是一台全新的发动机，首次应用，在动力输出上自然有个很漂亮的数据：最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩235N.m/1600-4000rpm，与我们更熟悉的大众家族EA211系列1.4TSI的高功率版水平相当。但是，从运行的效果看，新科鲁兹的1.4T在平顺性上表现更出色，车内感觉的噪音更低。

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