凤凰汽车 永州导购:昂科威的上市,引来一片风波,先是途观的不忿,然后又是翼虎的坐山观斗,但其实它们心中都非常害怕昂科威。昂科威的定位比途观、翼虎要高半级,而向上又探到了高级别SUV的入门级。所以说,昂科威不仅仅威胁到那些略低半级的SUV车型,也同样会抢占更高级别车型的市场。
奥迪Q5作为中型SUV一直备受追捧,在品牌地位上也占有优势,很多消费者买Q5也是冲着奥迪品牌去的。但是,那些想撑面子而选择低配的奥迪Q5,其实并不划算。接下来,我们给大家做一个昂科威顶配与奥迪Q5低配对比分析,看看到底是当鸡头还是凤尾更合适?
降价车型推荐单位:万元 | ||||
车型 | 厂商指导价(万元) | 最高优惠 | 询价4S店 | |
昂科威2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
34.99 | -- | 400-808-2020转1872 | |
奥迪Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
38.36 | -- | -- | |
制表:凤凰汽车
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配置对比
昂科威旗舰车型分析
刚上市不久的昂科威有两款旗舰车型,分别是2014款28T全能旗舰型和2014款28T全能运动旗舰型,售价为33.99万元和34.99万元。其实这两款旗舰型差别就是轮胎品牌和规格不同,28T全能运动旗舰型作为昂科威全系顶配,与28T 全能旗舰型相比售价提升了1万元,主要是将其他车型配备的普利司通动力侠 225/65 R17轮胎换成了固特异御乘 235/50 R19规格轮胎,轮毂也从17寸升级到19寸,从而提升了车胎与轮毂的尺寸,更进一步加强了驾驶运动性能。
昂科威旗舰型不管是全能还是全能运动车型,安全方面都很到位,驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESC车身稳定系统、电子手刹、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、盲区监测、车道偏离、自适应巡航等齐全的主被动措施。
舒适方面,具有自动泊车、无钥匙进入、一键启动、电动全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、车载互联、GPS导航、前排座椅电动调节带加热、前排座椅通风、后排座椅移动以及角度调整、氙气大灯带清洗、方向盘加热、BOSE音响、Multi-Touch触摸式独立手写输入板、等丰富配置。
应该指出的是,从豪华型开始,昂科威的科技配置就成为该车抢眼的装备,自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车不但进一步加强了昂科威车型的竞争力,同时也体现出追求科技舒适的时代潮流趋势。
奥迪Q5车型分析
奥迪Q5低配车型与昂科威高配车型的售价区间有部分重合,2013款35TFSI 标准型和2013款40TFSI 进取型,售价分别为35.85万元和38.36万元,两款低配车型安全方面比较令人满意,驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降等主被动安全措施一应俱全。
奥迪Q5的35TFSI 标准型和40TFSI 进取型差别主要是变速器和发动机调校上,35TFSI标准型是6速手动变速器,而40TFSI是8速自动。而在安全方面不但表现一致,舒适功能上差别也不太大。在同样具备全景天窗、氙气大灯带清洗、日间行车灯、前排电动座椅、中控台彩色大屏、自动空调等基础上,40TFSI 进取型主要比35TFSI 标准型多出了前排中央扶手以及可视倒车。
参数对比 | ||
基本参数 | 别克 昂科威 2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 | 奥迪 Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
厂商指导价 | 34.99万元 | 38.36万元 |
厂商 | 上海通用别克 | 一汽奥迪 |
车体结构 | SUV | SUV |
发动机 | 2.0T 260马力 直列4缸 | 2.0T 211马力 直列4缸 |
变速箱 | 6挡手自一体变速器 | 8挡手自一体变速器 |
最高车速(km/h) | - | 220 |
官方0-100加速(s) | - | 7.5 |
官方综合油耗(L) | 8.8 | - |
工信部综合油耗(L) | - | - |
整车质保 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
车身参数 | 别克 昂科威 2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 | 奥迪 Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
长×宽×高(mm) | 4667×1839×1696 | 4629×1898×1655 |
轴距(mm) | 2750 | 2807 |
前轮距/后轮距(mm) | 1574/1578 | - |
最小离地间距(mm) | - | 185 |
整备质量(Kg) | 1800 | 1900 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 66 | 75 |
行李箱容积(L) | 422-1550 | 540 |
发动机参数 | 别克 昂科威 2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 | 奥迪 Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
发动机结构 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
喷油形式 | 直喷式 | 直喷式 |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | 9.6:1 |
缸径×行程 | - | 82.5×92.8 |
发动机特有技术 | - | AVS可变气门升程系统 |
排气量(mL) | 1998 | 1984 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 191(260)/5500 | 155(211)/4300-6000 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 353/2000-5300 | 350/1500-4200 |
电动机最大功率 | - | - |
电动机最大扭矩 | - | - |
燃料类型 | 97号(京95号)汽油 | 97号(京95号)汽油 |
排放水平 | 国V | 国V |
变速器参数 | 别克 昂科威 2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 | 奥迪 Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
变速器类型 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 |
挡位个数 | 6 | 8 |
底盘转向 | 别克 昂科威 2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 | 奥迪 Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
驱动方式 | 全轮驱动 | 全轮驱动 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型 | 电子式 | 电子式 |
车轮制动 | 别克 昂科威 2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 | 奥迪 Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动器类型 | 手拉式 | 电子式 |
前轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/60 R18 |
后轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/60 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
行驶参数 | 别克 昂科威 2015款 28T 四驱全能运动旗舰型 | 奥迪 Q5 2013款 40 TFSI 进取型 |
最小转弯直径 | - | 11.6 |
接近角 | - | - |
离去角 | - | - |
通过角 | - | - |
爬坡角度 | - | - |
最大涉水深度 | - | - |
制表:凤凰汽车 |
小结:很显然,两款车正好处一同一售价水平,我们首先从车型来看, 昂科威可以从容选择顶配车型,不但性价比比奥迪Q5入门版本看上去更高,重要的是在高科技配置上更加丰富。从上面分析可以看出,不要说常见的安全与舒适配置胜出,就是自动泊车自适应巡航、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车这些,也足够让我们选择昂科威顶配的理由大大胜过奥迪Q5低配。